近幾十年來(lái)，壓縮式垃圾車(chē)在我國城鎮環(huán)衛行業(yè)中得到了廣泛應用，這種專(zhuān)用環(huán)衛用車(chē)，已成為全國城鎮垃圾清運的主要設備。

    初期的壓縮式垃圾車(chē)，外形丑陋、功能簡(jiǎn)單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過(guò)。

    在市場(chǎng)需求不斷增長(cháng)的推動(dòng)下，壓縮式垃圾車(chē)的技術(shù)水平也在不斷地向前發(fā)展，其技術(shù)發(fā)展呈一定的方向性趨勢。

趨勢一：造型美觀(guān)化

    壓縮式垃圾車(chē)是有用于裝填垃圾的，其造型好看與否不是很關(guān)注，只要能把垃圾收運完成就好了，給人一種粗放、丑陋的印象，這是在以前。

    隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人民生活水平的提高，人的審美要求越來(lái)越高，各廠(chǎng)家引入了工業(yè)設計的理念，從設計之初就進(jìn)行整車(chē)造型設計，使得壓縮式垃圾車(chē)的造型越來(lái)越美觀(guān)。從初期的方形車(chē)廂，到中期的圓形車(chē)廂，到現在主流的流線(xiàn)型設計，上裝與底盤(pán)形成一個(gè)圓潤豐滿(mǎn)的流線(xiàn)型整體，使人看上去有一種愉悅的美觀(guān)感。

    如下圖1-圖2-圖3-圖4所示為不同時(shí)期壓縮式垃圾車(chē)的造型發(fā)展過(guò)程，造型美觀(guān)化是以后環(huán)衛產(chǎn)品設計的方向。

趨勢二：環(huán)保性能好

    現代化城市的壓縮式垃圾車(chē)，將從只滿(mǎn)足基本作業(yè)功能需求邁向滿(mǎn)足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品改進(jìn)、功能完善等手段，提高壓縮式垃圾車(chē)在作業(yè)時(shí)，控制污水外溢、臭氣外飄、噪聲擾民等性能，實(shí)現壓縮式垃圾車(chē)作業(yè)的環(huán)保性能。

01、污水外溢

    一方面填裝器與車(chē)廂之間采用專(zhuān)用的馬蹄形密封膠條；

    另一方面增大污水槽和污水箱容積，以能把污水全部容納；

    另一方面，在各污水泄出點(diǎn)，運用導流和雙層導入技術(shù)，把污水順利引入污水槽及污水箱。

02、臭氣外飄

    一方面必須摒棄以前上裝不密封的結構形式，采用車(chē)廂、填裝器完全密封設計方式。

    當裝載垃圾時(shí)，打開(kāi)密封蓋進(jìn)行裝填，垃圾裝入后迅速關(guān)閉密封蓋，而且必須是聯(lián)動(dòng)控制，保證臭氣及時(shí)密封在車(chē)廂內部而不外飄；

    另一方面，必須在裝填口處進(jìn)行噴霧除臭作業(yè)，在垃圾裝填入車(chē)廂時(shí)，同時(shí)進(jìn)行噴霧除臭消毒作業(yè)，保證裝載垃圾作業(yè)的瞬間，不會(huì )產(chǎn)生臭氣外飄。

03、噪音控制

    一方面是作業(yè)的發(fā)動(dòng)機噪音，通過(guò)液壓系統與作業(yè)速度的優(yōu)化匹配設計，使得以低的發(fā)動(dòng)機工作轉速來(lái)實(shí)現快速作業(yè)，越低的發(fā)動(dòng)機工作轉速，噪音越低。

    目前，有的廠(chǎng)家已經(jīng)實(shí)現了發(fā)動(dòng)機怠速作業(yè)，這是技術(shù)的突破；

    另一方面是作業(yè)機構的工作噪音，通過(guò)提高制作精度、高速換向瞬間運用緩沖技術(shù)等實(shí)現柔性作業(yè)而非剛性作業(yè)，有利于降低作業(yè)噪音。

    以上三個(gè)方面是壓縮式垃圾車(chē)能實(shí)現環(huán)保作業(yè)的關(guān)鍵，也是各城市管理部門(mén)為關(guān)注的重點(diǎn)。

趨勢三：高效節能

高效節能主要體現在兩個(gè)方面，一方面是垃圾收集裝填過(guò)程，一方面是垃圾轉運過(guò)程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車(chē)作業(yè)循環(huán)時(shí)間為20秒內，有些廠(chǎng)家已達到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過(guò)液壓系統優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動(dòng)機工作轉速實(shí)現高效的裝載，通過(guò)測試，液壓系統匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節能23%，節能效果顯著(zhù)。

垃圾轉運過(guò)程的高效主要體現在單次垃圾轉運量上，解決此問(wèn)題的技術(shù)方案有多種：

結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

液壓系統優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；電氣控制策略?xún)?yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數增加從而增加垃圾的裝載量；

整車(chē)輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進(jìn)行結構設計優(yōu)化，在滿(mǎn)足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

趨勢四：人性化

    壓縮式垃圾車(chē)的人性化是體現現代文明社會(huì )以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周?chē)�環(huán)境兩個(gè)方面。

    在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車(chē)提高自動(dòng)化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。

    在作業(yè)周?chē)�環(huán)境方面，通過(guò)車(chē)輛造型及性能的改進(jìn)，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺(jué)污染，避免或減少作業(yè)時(shí)對周?chē)�環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車(chē)與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。

趨勢五：數字智能化

    以數字化裝備理念對壓縮式垃圾車(chē)進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng )新，是壓縮式垃圾車(chē)的發(fā)展趨勢。

    數字化裝備的壓縮式垃圾車(chē)具有運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能，它為提高環(huán)衛作業(yè)運行效率和質(zhì)量，加強科學(xué)決策和監管，提供先進(jìn)、可靠的技術(shù)支撐。

    數字智能化是壓縮式垃圾車(chē)技術(shù)發(fā)展的新趨勢，在壓縮式垃圾車(chē)上進(jìn)行數字智能化管理是時(shí)代科技發(fā)展的必然結果。

    如下面手機截圖5圖6所示，可通過(guò)手機實(shí)時(shí)監控在外面作業(yè)的壓縮式垃圾車(chē)運行工況、運行狀態(tài)、信息采集傳送等，實(shí)現了“手機在手，掌控作業(yè)”效果：

趨勢六：新能源化

    隨著(zhù)對環(huán)境污染的治理不斷深入，對車(chē)輛的排放要求也越來(lái)越高，現階段已全面實(shí)現國5排要求，將很快進(jìn)行國6排放階段；同時(shí)，對新能源（清潔能源）的政策扶持力度不斷加大，各發(fā)達城市已開(kāi)始出臺政策限制燃油車(chē)輛的采購和上牌，如深圳市已全面停止采購燃油環(huán)衛車(chē)輛，并以2019年全面更新完畢,以后新采購車(chē)輛全部要求為純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)輛。

    壓縮式垃圾車(chē)也將全面采用新能源作為動(dòng)力來(lái)源，傳統的燃油壓縮式垃圾車(chē)，動(dòng)力取自底盤(pán)的變速箱，技術(shù)成熟穩定。

    如采用純電動(dòng)底盤(pán)進(jìn)行壓縮式垃圾車(chē)的改裝，沿用傳統的變速箱取力、采用電機直接驅動(dòng)液壓泵、又或是采用其它方式，實(shí)現上裝與底盤(pán)的優(yōu)化組合，以達到高效節能的效果，是各廠(chǎng)家設計人員的課題。

    全國各專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家也在加緊研發(fā)相關(guān)的天然氣縮式垃圾車(chē)、純電動(dòng)型壓縮式垃圾車(chē)，壓縮式垃圾車(chē)在新能源技術(shù)上也將迎來(lái)長(cháng)足的發(fā)展。